我國高鐵核心部件面臨的困境

    據(jù)了解，動車車輪不僅前期研發(fā)成本要比普通車輪高，而且售價也是普通車輪的兩倍。雖然我國已生產處高速動車組車輪樣品，并在機械部分的制造工藝有所突破，但仍然處于試驗階段，涉及到設計技術、材料工藝以及軟件技術等的一些關鍵系統(tǒng)和部件，仍是技不如人。而國外雖然與我國的相關企業(yè)成立了不少合資公司，耐酸堿泵，自吸泵，磁力泵 但對核心技術并不愿意轉讓。因此，對于核心部件除了靠采購外，我們還必須依賴自己，PCB抄板逆向研發(fā)就可以幫助我國高鐵公司快速成長，并少走很多彎路。

    PCB抄板概念及消化借鑒作用

    所謂PCB抄板，即電路板抄板，PCB克隆或逆向研發(fā)，它與芯片解密構成反向工程的一部分。通過反向研發(fā)專業(yè)的技術手段和設備，我們可以解剖當前高端產品的設計核心，還原原產品的PCB文件、BOM清單及原理圖文件等，再利用這些文件進行PCB制板，完成原電路板樣板的完整復制。因此，利用PCB抄板過程，企業(yè)可以了解他國高鐵部件的技術優(yōu)勢，為自己的產品設計提供借鑒，消化吸收后有利于二次開發(fā)。如由中國北車自主創(chuàng)新研制的CRH380CL動車組，其使用的牽引電傳動系統(tǒng)就是與日本企業(yè)的合資公司研制。

    PCB抄板的多層次性及最高境界

    當然，PCB抄板也包括很多層次，最低的層次是照搬全抄的“山寨”，這是必須要避免的。最高的層次是按照自己的需要進行抄板，甚至還要進行創(chuàng)新，將自己抄板來的產品的競爭力造得比跨國公司的產品還要受市場消費者的歡迎，這才是最高境界。在國內，龍芯科技(www.pcbqc.com)作為在正反向研發(fā)領域最受歡迎的PCB抄板企業(yè)，不僅在軌道交通、軍事航天、醫(yī)療設備、通訊設備、工控設備、汽車電子、消費電子等反向研發(fā)領域構建了一站式多元化服務，而且還能提供專業(yè)級的PCB改板、IC反向設計、高速PCB設計、軟硬件二次開發(fā)等創(chuàng)新服務。

    PCB抄板的推動作用及抱團發(fā)展

    目前，耐酸堿泵，自吸泵，磁力泵 隨著中國高鐵建設的重啟加速推進，PCB抄板的推動作用就顯得更為重要。它不僅減少了預研的成本，有助于避免投資風險，而且可使企業(yè)在短時間內完成原始的資金積累，迅速成長。因此，我們經常強調正向研發(fā)，并不是放棄逆向研發(fā)，因為逆向研發(fā)始終是正向研發(fā)的必要部分。缺少了逆向研發(fā)，耐酸堿泵，自吸泵，磁力泵 正向研發(fā)就等于失去了一只“翅膀”，很難展翅高飛。同時，龍芯科技負責人也強烈建議能與正向研發(fā)企業(yè)進行合作，抱團發(fā)展。

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